もともと「魚雷１０発受けても平気、その程度では絶対に沈まない」などという仕様で作られていません。

・命中魚雷１：直ちに対策して戦闘を続行できる。
・同一舷に命中魚雷２：一時的に戦列を離れるかもしれないが、対策後戦列に復帰できること。
・同一舷に命中魚雷３：当然戦列を離れるだろうが、対策を取って復帰できること。
・同一舷に命中魚雷４：戦闘続行不能になるかもしれないが沈まないこと。
・同一舷に命中魚雷５発以上：想定外(沈没やむなし)

(注：魚雷の設定は炸薬量350KG)

史実の戦艦「大和」「武蔵」は設計上の想定を超え、よくあそこまで持ちこたえたというのが正しいと思います。
Ranchan

１．設計時に想定した魚雷の爆薬量は３５０ｋｇといわれていますが、これはＴＮＴを基準としたものであり、実際の爆薬量はＴＮＴ換算（猛度）でそれ以上であった（航空魚雷でも４００ｋｇ以上）。
２．舷側の装甲は上下に別れているが、その接合部の固定を付合せでなくリベットのセン断に依った。これは、ある程度は設計あるいは計画の見積もりが甘かったと思います。
３．信濃の場合にはさらに、（略同一箇所に大型の魚雷が複数命中したこともあり）舷側側の機関室のタービン関係のため設置されていた横方向の梁が大きく内側に動いてさらに内側の機関室との隔壁を壊した（従って、主機がディーゼルであったなら、助かっていた可能性が高い）。
以上の１と２は、世界の艦船（１９８７年から１９８８年頃の元造船官の回想）によります。
３は、昭和５０年頃の日本舶用機関学会誌における元造機関係者の回想。
４．その他、主に大砲の弾を中心として防御を考え、水中防御に対する認識が甘かった。例えば、（結果論ですが）溶接の採用を極力さけ、水中防御区画の長さが短過ぎました（信濃では、多少改善されています）。
ＵＫ

コメントありがとうございます。
なるほど。子供の頃に読んだ戦艦大和武蔵の本の謎が解けました。
「あれ？本の冒頭で魚雷１０発喰らっても平気って書いてあったはずなのに、
何で魚雷で沈むの？」とずっと疑問でした。

先日、朝のNHKニュースで武蔵沈没時の生存者が「この船は浮沈戦艦で魚雷では沈まない。と言われていた」と証言していましたが、
浮沈戦艦というのは、大げさに宣伝したのが真相なんでしょうかね。

似非ハンター