その模型は主砲塔の完成形が甲板に載ってるのですか？
樫野は前部船倉に砲身３本、中部船倉に旋回盤、後部船倉に装甲板を別々に搭載です
主砲塔中最も重い部品は旋回盤の約227t、次いで砲身１本の約165tで、これらを吊り上げるため350tクレーン船が新造され、武蔵の艤装担当の佐世保工廠に配備されました
とうぜん据付時は船体のローラーパス上にまず旋回盤を降ろし、次いで砲身を据え付け、砲室の骨組に装甲板を貼り付けるって手順になると思われます
駄レス国務長官

砲身が外されて別に積まれているのは分かりましたが、装甲板まで別になって
いるとは思い至りませんでした。
砲塔の重量が約2800トンという事で、一つ一つの部品もかなりの重量になるの
ではと思ったのですが、一番重い部品で約227トンとはちょっと意外ですね。
ご回答、ありがとうございました。

L952S

＞これらを吊り上げるため350tクレーン船が新造され、武蔵の艤装担当の佐世保工廠に配備されました

佐世保出身者なので一言。佐世保海軍工廠のクレーンは350tではなく250tですね（今でも現役だそうです）。完成は1913年なので、大和型とは直接関係ありません。ただ、大和型の補修のために、250tクレーンの横の第7ドックが拡張され1941年に完成しています。

なお、佐世保の250tクレーンは英国よりの輸入ですが、同時期に合計5基の大型クレーンが輸入されています。

三菱重工長崎造船所：150tクレーン
横須賀海軍工廠：200tクレーン
呉海軍工廠：200tクレーン
佐世保海軍工廠：250tクレーン
横浜新港埠頭：50tクレーン

くさの

>3.
陸上のクレーンでなく起重機船のコトなんですケド
駄レス国務長官

>陸上のクレーンでなく起重機船のコトなんですケド

申し訳ありません。クレーンに脊髄反射してしまいました。何せ佐世保のほぼ唯一の誇りだったので。

くさの

＞主砲塔中最も重い部品は旋回盤の約227t
旋回盤の重量は約277ｔではありませんでしたか？

「日本海軍艦艇写真集１　戦艦　大和・武蔵・長門・陸奥」光人社
ｐ.８の下段の写真の旋回盤側面に「277t」の文字があります。
ＨＣＮ

>6.
大和ミュージアム図録中の当該写真により、ご指摘どおりであることを確認しました
>1.では取り急ぎ原勝洋「戦艦大和のすべて」を参照しましたが、同書のミスプリのようです
失礼しました
駄レス国務長官