スカイレーダーは実用上は2t程度までしか許容されてません。
ＳＵＤＯ

SUDOさま、ご返答ありがとうございます。
流石にスカイレーダーといえど単発機に3.1tもの搭載量は重かった…ということでしょうか。

実用上は…ということは、P-51のようにフル積載時には何らかの機動制限が生じたので、2t程度に抑えて運用したということなのでしょうか。

せっかくのご返答に質門返しするのですが、もしそのへんの詳細をご存知ならお願いします。
カイザー・フリート

　許容ではなく「実例として殆ど存在しない」でした。
　ちなみに左右各翼1150kgまでしか許容しないのと、多数のハードポイントのうち相当数が近接し合ってるので、選べる武装レパートリーが限定されるのが、この武装例に影響しているようです。
ＳＵＤＯ

ん？ではなんで３トンとかいう数字が出てきたんでしょうか？左右に２０００ｐンド１発づつ、真ん中に１発？
Ａｌｐｈａｂｅｔｔｅ

>>1
それは急降下爆撃時にはという事でしょうか？
質問の方のスカイレーダーの3,130kgと言うペイロードはAD-1のもので、
タイプが更新されるごとに、パイロン改装などでペイロードに余裕があるはずなのですが・・・
世傑によれば、朝鮮戦争でのスカイレーダーは海兵隊VMA-121のAD-4は
2,000lb×3,250lb×12の合計4,180kgで出撃した例もあるそうです。
また海軍機で空母からの運用時にはAD-4の通常のペイロードは2,72tで、これはカタパルト未使用でエアボーン出来る最大重量で、カタパルト使用時には
最大4,53Tまで可能とあります。
朝鮮戦争時には既に急降下爆撃は行わなかったようなので、質問者の解答にはなっていませんが。
ROCKS