私が理解している限りでは、アメリカの二大航空レーダー・メ−カーの戦闘機用パルス・ドップラー・レーダー開発の流れは
ウェスチングハウス社
　ダグラスＦ６Ｄミサイリア　　ＡＰＱ-８１
　マクダネル・ダグラスＦ-４Ｊ　　ＡＰＧ-５９（ＡＷＧ-１０）
ヒューズ社
　ロッキードＹＦ-１２　ヒューズＡＳＧ-１８
　ジェネラル・ダイナミックス/グラマンＦ-１１１Ｂ　　ＡＷＧ-９
　グラマンＦ-１４　　ＡＷＧ-９
　と言うことで、最初にパルス・ドップラー・レーダーを装備した実用機はやはりＦ-４Ｊのようです。従ってＦ-４Ｊが就役した１９６６年末が、戦闘機用パルス・ドップラー・レーダー実用化の時期と言えるんじゃないでしょうか。
ＭｉＧ-２３のパルス・ドップラー・レーダーは１９７０年代ですね。

便利少尉

補足です。
ヒューズ社の開発で、ＹＦ-１２のＡＰＧ-１８の前に、
ノースアメリカンＦ-１０８のＡＰＧ-１８があったのを忘れていました。
便利少尉

計画は色々とあったのですね。ありがとうございました。
yuji

用兵側にとっては機械の構造よりその機械で何が出来るかが大事だと思います。
F-4Jは当初ルックダウンしか出来ず、後からシュートダウン出来るサイドワインダーを装備し、スパローでは出来なかったそうですが、MiG-23はルックダウン/シュートダウンが出来たのですか？
にも。