そのとおりみたいです。
初期のＦ８６のキャノピーはＰ５１の物のリサイクルと何かのＨＰで読んだことがあります。
アドルフひでちゃん

　アドルフひでちゃん様、ご回答有り難う御座います。やはり、そうだったのですね。
二一斎

あらら（笑）。
両者は完全に別物ですよ。水滴型風防、という以外は共通点はほとんどありません。
F86はF、P51はD型という前提で話をすると、
ムスタングのウィンドシールド（前面風防）の断面系は台形ですから、
キャノピーの先端部の形状部も台形です。
これではウィンドシールドの断面形が半円形であるF86に持ってきたらキャノピーを閉じても隙間が出来てしまいます。
ほかにも後部末端部分の処理などが全く異なります。
後部にやや斜め気味にスライドする点など、設計的には似た点も多いですが、
じゃあ同じものか？といえばそれは違います。別物です。

また、シュミードはXP-86の設計段階では第一線から身を引いており、
ワイゼンバーガーが事実上の設計責任者でした。
なので、この二つの機体が同じ設計者によるとは言いかねます。
アナーキャ

比べてみましょう。とくにパイロット頭部との大きさ比較、幅、膨らみ加減、絞り加減に注目。

P-51D
http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p51-18.jpg

P-51H
http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p51-30.jpg

XP-86
http://www.wpafb.af.mil/museum/research/fighter/xf86-6.jpg

F-86A
http://www.wpafb.af.mil/museum/research/fighter/f86a-6.jpg

ささき

えっ！そうだったんですか!
ウソを教えてしまったバカな私をお許しください！
アドルフひでちゃん

P-51系とF86系の間で流用されたというとXFJ-1の主翼がP-51Dのものを使っていました。まあF86に至るまでにはXP86を経由した色々な変化があるので出来上がったものはXFJ-1とは大分おもむきが違いますが。
けい

　皆様、ご教授有り難う御座います。長年の疑問が解けて助かりました。これからも、宜しくお願いします。
二一斎