英戦艦の司令塔の装甲圧減については、第一次大戦等の戦訓により、司令塔部のような狭い部分に砲弾が直撃する可能性は低いから、と判断されたのが主たる理由とされています。
　また司令塔に大口径砲弾が命中した場合、貫徹されなくても展視孔部分から弾片・爆風圧が司令塔内に入って中の人員が死傷する恐れが否定できず、更に狭くて視界が限定される司令塔は、艦隊司令部の戦闘指揮・艦長が艦の指揮を取るには不適で使われないことが多い、と艦隊側から報告されるなど、司令塔の価値に疑問を抱く声が少なくなかったことが、この決定に大きな影響を与えたと言われています。
　これに加えて、艦の高所に司令塔のような重量物を載せるのは、砲のプラットフォームとしての艦の安定性を損ねることが嫌われたのも、装甲減少の大きな要因となりました。
大塚好古

大塚様、丁寧なご回答ありがとうございました。
付随して質問なのですが、CICの概念も、司令塔廃止に影響を与えたのでしょうか？　昔読んだ小説の中で、イギリス戦艦の紹介で、艦内部に強固に防御されたCICがあるから、わざわざ司令塔なんか作らなかったんだ、というものがあったもので。（三木原氏の小説だった記憶はあるのですが）
月読

横から、便乗質問で申し訳ないですが、リーチ艦長が負傷
したのは、「コンパス甲板」または「羅針甲板」という記述を見た
記憶があります。（記憶モードにての質問、申し訳なし。）
リーチ艦長が負傷したのははたして司令塔内部だったので
しょうか？
あるいは、単にエンクロースドされた艦橋だったのでしょう
か？
当時の英軍艦艇では、フライイングブリッジも多用されていた
ようですが。

どなたかご教示お願いいたします。
ＳＡＷ

お詫び
ビスマルクと交戦した時には、リーチ艦長と他１名以外
が死傷したのでしたかな。

元ネタ本が手元になく記憶モードにて、申し訳なし。
ＳＡＷ

連投多謝
でも、リーチ艦長は、どの辺りで指揮を執られていたの
でしょうか。
ＳＡＷ

>2

　それに類する区画は確かに新造時より艦内部にあります。但し本格的にCICと言える区画が英の大型艦に装備されるのは、米艦と同時期の1943年以降になります。

>3/4/5

　艦橋最上部にある羅針甲板（Compass Platform）／上部艦橋（Upper-Bridge＜航海艦橋＞）部にある艦橋構造物の内部です。
大塚好古

なるほど、エンクローズドされた艦橋構造物内で指揮を
執られていたようですね。
そうであるならば、該当箇所の想定防御力は、せいぜい
スプリンター防御程度あたりだったのでしょうか。

ご教示ありがとうございました。
SAW