気筒とサイクルを混同されていらっしゃるのでは？。
ＵＫ

UK様、そういう質問に至った理由を教えて頂きたいのですが？
まさのり

https://blog.aopa.org/aopa/2017/03/29/its-baffling/

空冷列型エンジンのカウリング内はバッフルプレート（導風板）が巧妙に配置され、全ての気筒の全周囲に冷却空気が回るように作られております。

基本的な仕組みは1927年のデハヴィランド・ジプシーエンジンの時に出来上がっております。
超音速

ちょっと補足

・水平対向エンジンは幅が広いため並列２座コクピットの機体向き
・高さが低いため前方視界がいい

という利点もありますね。
超音速

超音速さん回答ありがとうございます。空気の流れを工夫して冷やしてたのですね。私は強制冷却ファン等を使ったりしてるのかなぁとも思いました。
まさのり

１つには、小生の軽飛行機のエンジンに対する無知、２つには「４気筒以上になると前のシリンダーが邪魔」をしてというのが気にかかったからです。失礼しました。
ＵＫ

こちらこそ失礼致しました。
まさのり