ＭＫ９つまり１８気筒版の金星は採用しようにも生産されてなかった、というのが正解でしょう。「議論ボード」の古い議題にその辺に触れたところがあります。

「誉」の方が完成が早くて、そしてベンチでは優等生だったから「この発動機を積めば日本機は世界一になれる！」と海軍は惚れ込んで海軍の主要試作機に軒並み採用された訳です（彩雲、紫電、銀河、烈風、流星、連山、天雷、銀河etc）････で！、結局は海軍は「誉」と心中しました。それで末期にはハ−４３への換装が烈風（有名）、流星改（計画のみ）、紫電改（試作のみ）でされてますね。ちなみに誉よりは余裕がある発動機なので（金星ベースだし）末期の状況では信頼性は誉より少しはマシな位と考えます（T-SATO）

どうかにゃ〜。出力／排気量比はそんなに違わないし。誉だって元は名機「栄｣だったよ。(N)

結構違うように思いますよ。大戦中の日本機の発動機はリッター５０馬力が「壁」のように思えます。誉の３５．８リッターに対してハー４３の４１．６リッターには若干期待が持てます。

取り敢えずそれぞれ２０００馬力と２２００馬力とすると、リッター５５．９馬力と５２．９馬力。うーむ、違うような、同じような…　(N)

いや旦那、あっしも２２００とは申しません。烈風搭載のハー４３　１１型、１９３６馬力で勘弁のほどを。

烈風というのはモトモト２２００馬力のエンジンを乗せるつもりで作ったところ、海軍さんに言われて２０００馬力のエンジン載せたらダメダメで、こっそり２２００馬力のエンジンつけたら、ホラやっぱり良かったでショー。というものだと思ってたニャン。(N)

２重星型１８気筒でもハ４３はボア１４０mmストローク１５０mmでRー２８００のボア１４６mmストローク１５４mmにくらべるとちと大人しいよな。やっぱ烈風はスカイレーダーなみにR３３５０級のハ４２でなければ，，